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上周，在2024宝马集团财报年会上，BMW新世代X概念车全球首秀成全场爆点。第一时间也是刷爆了四万大叔的朋友圈，记得上次被BMW刷屏还是在2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY）前夕，宝马集团在慕尼黑全球首发了BMW Vision Neue Klass新世代概念车。
事实上，宝马集团在国际传播中使用德文Die NEUE KLASSE而不是英文The New Class(中文“新世代”)来表述这些概念车。这是因为德文表述更能唤起无数Bimmer和欧洲客户对60多年前那段宝马创变历史的记忆和情怀。1962年诞生的BMW 1500及其后续车型被统称为Die NEUE KLASSE。在当时还没有哪款车被命名为“某级”，而BMW新世代概念车所指向的未来量产车型也会有单独的命名。
宝马使用这一具有历史参照性名称所释放的信号很明确：21世纪二三十年代的这次变革将和60年代所发生的一样，这是一场全公司全员参与的历史性跨越。不难发现，为了更好的展现“新世代”，宝马陆续发布过“BMW i循环概念车”和“BMW Dee数字概念车”。之前亮相的BMW Vision Neue Klass主要展示了中型四门轿车概念，今天，第二款概念车的发布完成了对轿车和SAV两大类别的展望。
可以说，这两大类车型是宝马的两大产品支柱，也是宝马创新精神的代表。60年代的“新世代”系列车型创立了“高档运动轿车”类别，1999年问世的BMW X5开创了高性能运动型多功能车（SAV）市场。现在未来宝马的样子已经显现：BMW新世代家族很未来，也更宝马。
具体来看，BMW新世代X概念车处处皆新又处处宝马。宝马的经典设计元素，经典车身比例全部经过全新、精准设计，却又能从任何角度看出这是一辆宝马。与轿车概念不同，经典的双肾进气格栅得以保留，立体感十足，背光轮廓环绕，与两侧垂直设计的LED天使眼大灯组成一个独特的BMW X前脸。车尾，全新演绎宝马L型尾灯一直延伸至车尾中部，3D打印加持下可以单独控制光线强度，营造出强烈的景深效果。
最让四万大叔感到意外的是BMW新世代X概念车内部设计，大家都知道，四万大叔就是学设计出身的，一个好的设计必须经过无数次的打磨。可以看到，BMW新世代X概念车的内饰设计精简到极致而又凸显高级感。中央显示屏以优雅的方式集成到仪表板中，前排乘客能够便利地使用所有信息娱乐功能。而且，不规则多边形的设计，也让整体内饰更加灵动。
至于大家更关心的驾驶部分，相信BMW新世代X概念车一定也不会让我们失望。全新电子电气架构拥有“4个超级大脑”，负责动力总成和驾驶动态管理的软硬件完全自研，算力提升10倍。未来，宝马的驾驶体验将基于两个特征：“悦享”（EASE）和“悦驾”（BOOST）模式。“悦驾”（BOOST）旨在提供极致的运动感和操控性体验。“悦享”（EASE）则专注于舒适性、轻松感。
三电方面，BMW新世代X概念车的电池、动力系统和充电技术的电压平台将提高至800伏，从而优化直流快充充电站的能量供给。得益于此，动力电池电量从10-80%的充电时间减少多达30%，10分钟内即可补充300公里里程。
值得一提的是，模拟声浪一直都是宝马电动车驾趣的内涵之一。全新HYPERSONX WHEEL首次带来个人声音体验（Personal Sound Experience）。“HYPERSONX”一词将“person”隐藏其中，强调这一功能“以人为本”的设计初衷。借助这一数字功能，车内乘客可以在旅途中享受他们最喜欢的声音，并从“平静”、“自由”、“奔放”、“敏捷”四种不同声音风格中自由选择。
按照规划，2024年，与新世代车型相关的生产网络将进一步扩展，宝马集团对汽车业务的研发投入和资本性支出将达到峰值。2025年BMW新世代车型将在全球市场推出，并在随后24个月内至少投产6款车型。新世代车型将于2026年在中国沈阳实现国产。
综上，四万大叔也是很感慨，我觉得“新世代”不仅仅代表BMW品牌的下一代车型，更承载宝马拥抱变革和挑战的决心和能力。而且，国产BMW新世代车型将为中国消费者量身定制。早在前期开发阶段，中国研发部门就参与了新世代车型的开发，这个非常值得点赞。
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